Anonim

Тесла внесла существенные изменения в свою стратегию с электродвигателями, представив модель 3, переключившись с асинхронного двигателя переменного тока на двигатель с постоянным магнитом.

Теперь главный конструктор двигателей Тесла, Константинос Ласкарис, объясняет логику этого движения.

Недавно мы сообщили о Ласкарисе, потому что он ходил в школу в Национальном техническом университете Афин в Греции, как и некоторые другие ведущие дизайнеры автомобилей в Тесла. Автопроизводитель недавно подтвердил, что они создают исследовательскую группу по разработке электродвигателей в Греции, чтобы использовать сильные местные электротехнические таланты.

На выставке по изготовлению катушек, изоляции и электрооборудования (CWIEME) в Чикаго Ласкарис сделал редкий комментарий о решении Тесла использовать двигатель с постоянными магнитами в модели 3 вместо асинхронного двигателя переменного тока, как в модели S и модели X.

Он сказал (через заряженный):

«Хорошо известно, что машины с постоянными магнитами имеют преимущество предварительного возбуждения от магнитов, и поэтому у вас есть некоторое преимущество в эффективности для этого. Индукционные машины имеют идеальное регулирование потока, и поэтому вы можете оптимизировать свою эффективность. И то, и другое имеет смысл для одноступенчатой ​​трансмиссии с переменной скоростью вращения в качестве приводов автомобилей.

Итак, как вы знаете, наша Модель 3 теперь оснащена машиной с постоянными магнитами. Это связано с тем, что для спецификации производительности и эффективности машина с постоянными магнитами лучше решала нашу функцию минимизации затрат и была оптимальной для диапазона и целевого показателя производительности.

Количественно разница заключается в том, что движет будущим машины, и именно компромисс между стоимостью двигателя, диапазоном и стоимостью батареи определяет, какая технология будет использоваться в будущем ».

Похоже, решение было обусловлено эффективностью и затратами. Тесла все еще далека от достижения своей цели по стоимости для Модели 3, но они могут сказать, что «миссия выполнена» для повышения эффективности, поскольку Модель 3 является одним из наиболее эффективных транспортных средств на рынке, согласно EPA.