Anonim

Германия довольно медленно внедряет электромобили. Отчасти это связано с тем, что отечественные автопроизводители только сейчас начинают выпуск нового поколения электромобилей, а также из-за того, что страна годами укореняется в дизельном топливе.

Но теперь, когда скандал с «Дизельгейтом» всколыхнул индустрию и выявил проблемы загрязнения воздуха, связанные с топливом, можно было начать применять новые, более радикальные решения: запреты.

Несколько крупных городов по всему миру периодически вводили запреты на автомобили, работающие на газе и дизельном топливе, в течение всего дня, когда уровень смога становится опасным, а также другие более постоянные ограничения доступа к более старым, более загрязняющим транспортным средствам.

В Германии проблема в основном связана с диоксидом азота из-за высокой концентрации дизельных автомобилей.

Ситуация, по-видимому, особенно тревожная в Штутгарте и Дюссельдорфе, но федеральное правительство при поддержке местного автопрома выступило против введения какого-либо запрета на эти автомобили.

В настоящее время организация по защите окружающей среды и защите прав потребителей Environmental Action Germany (DUH) подала в суд на оба города, чтобы заставить их действовать и защищать здоровье населения.

Сегодня мы узнали, что верховный административный суд Германии постановил, что для городов законно запрещать дизельные автомобили. Местная газета сообщила:

«Суд в Штутгарте заявил, что запреты на вождение являются« наиболее эффективным »средством улучшения качества воздуха и охраны здоровья в городских районах, в то время как суд Дюссельдорфа постановил, что запреты необходимо« серьезно изучить ».

Из-за постановления запреты могут быть введены в действие уже в сентябре 2018 года.

Взятие Электрека

Я понял Никому не нравятся правила, которые запрещают вам делать что-то, но я думаю, что это очень нужно в этом случае.

Люди испытывают трудности с пониманием влияния своих действий, когда результат не является прямым и мгновенным, но это не означает, что воздействие не является существенным и значительным.

В случае диоксида азота у нас теперь есть много доказательств, показывающих серьезные краткосрочные и долгосрочные воздействия более высокой концентрации выбросов на дыхательную и сердечно-сосудистую системы.

Поэтому имеет смысл как можно скорее отказаться от этой технологии, а в более важных случаях, например, в нескольких городах Германии и других стран, где популярны дизельные автомобили, возможно, имеет смысл принять более решительные меры, такие как запреты.