Anonim

Volkswagen сделал огромную ставку на турбодизели десять лет назад. В то время председатель VW Фердинанд Пих хвастался, что трансмиссии TDI будут такими же эффективными, как недавно представленный гибрид Toyota Prius, но с меньшими затратами. Он также похвастался, что инженерам Volkwagen не понадобятся системы впрыска мочевины, чтобы его дизели соответствовали государственным стандартам выбросов, как его конкуренты.

К настоящему времени мы знаем о последствиях гордыни Пича. Некогда великая компания, которую он выдвинул на передний план в отрасли, балансирует на грани исчезновения, благодаря миллиардам долларов в виде штрафов и судебных исков против компании, вызванных мошенническим скандалом, направленным на обман регуляторов.

Volkswagen увидел свет и теперь убежден, что его путь к известности лежит в производстве электромобилей и многих из них. Он намеревается сделать с электромобилями то, что не смог сделать с дизельными двигателями, - правит автомобильная промышленность. В нем говорится, что к 2025 году будет продаваться 1 миллион электромобилей в год.

Томас Либер, глава компании по разработке транспортных средств для электромобилей, заявил на прошлой неделе прессе: «Это просто - законодательство о выбросах CO2 в различных регионах будет означать, что каждый OEM-производитель вынужден предлагать электронную мобильность». Миллион автомобилей - это число Volkswagen считает, что необходимо будет соблюдать эти нормы выбросов.

Немецкая деловая газета Handelsblatt сообщила на прошлой неделе, что Volkswagen рассматривает возможность создания собственного огромного аккумуляторного завода. Предполагается, что новое предприятие будет стоить 11 миллиардов долларов - более чем вдвое больше, чем Тесла тратит на свою Gigafactory. Завод VW будет расположен в Зальцгиттер, где компания теперь производит двигатели внутреннего сгорания.

Немецкая газета не представила подробностей о том, какой химический состав батареи VW будет использовать для своих батарей. Предполагается, что цель создания нового завода - обеспечить, чтобы Volkswagen не зависел от аккумуляторов от традиционных производителей аккумуляторов, таких как Panasonic, LG Chem и Samsung.

Volkswagen опаздывает на вечеринку с электромобилем. В настоящее время в его линейке только 4 электрических или гибридных предложения. Но это говорит о том, что это хорошо вместе с разработкой специализированного модульного шасси для электромобилей, которое позволит к 20 2020 году представить на рынке 20 электрических или подключаемых гибридных моделей. Общий объем продаж на эту дату прогнозируется на уровне 75 000 человек. Элон Маск, напротив, говорит, что Tesla будет продавать миллион электромобилей в год к 2020 году.

Ожидается, что плата Volkswagen решит, стоит ли продолжать работу над предложенным заводом по производству батарей на совещании, запланированном на 22 июня.